Informator o sprzęgłach i dostępnych w handlu częściach zamiennych sprzęgieł

Wymiana sprzęgła w samochodzie to znacząca decyzja, często podejmowana po przejechaniu od 100 do 200 tysięcy kilometrów. Niektórzy kierowcy mogą nigdy nie doświadczyć awarii sprzęgła, ale dla tych, którzy stają przed wyborem wymiany sprzęgła, koła dwumasowego czy innych składników układu, zgłębienie tematu jest niezbędne. Dlatego przygotowaliśmy szczegółowy przewodnik po dostępnych na rynku częściach zamiennych do sprzęgieł, uwzględniając różnorodność modeli samochodowych i specyfikę ich układów napędowych. W naszym poradniku znajdziesz kluczowe informacje, które pomogą Ci zrozumieć funkcje i rolę sprzęgła, wyjaśnienia dotyczące koła dwumasowego oraz inne istotne aspekty. Ułatwi to podjęcie świadomej decyzji o wymianie, gwarantując, że Twój samochód będzie pracował wydajnie i bezawaryjnie. Warto też zwrócić uwagę na znaczenie jakości używanych części zamiennych i ich wpływu na długotrwałą pracę sprzęgła. Przygotuj się na tę ważną decyzję, korzystając z naszego kompleksowego przewodnika.

Dowiedz się więcej o oferowanych częściach sprzęgieł

Zestaw sprzęgła z kołem

Można kupić zestaw z kołem dwumasowym oraz dla wybranych modeli samochodów zestaw sprzęgła z kołem sztywnym (zamiennik dla koła dwumasowego który jest zdecydowanie tańszy. W skład obu zestawów wchodzą wszystkie niezbędne do wymiany części eksploatacyjne.

Zestaw sprzęgła

W skład zestawu sprzęgła zazwyczaj wchodzi tarcza sprzęgła i docisk. Zestaw może zawierać również łożysko oporowe lub wysprzęglik centralny oraz śruby montażowe. Jest to komplet części rekomendowanych do wymiany za jednym razem.

Koło dwumasowe

Koło zamachowe złożone z dwóch kół masowych połączonych specjalnymi sprężynami. Koło dwumasowe jest stale połączone z wałem korbowym i wyrównuje pracę silnika tłumiąc drgania skrętne. Do koła dwumasowego dociskana jest tarcza sprzęgła co umożliwia przeniesienie napędu.

Tarcza sprzęgła

Tarcza sprzęgła to element przyjmujący największe przeciążenia podczas ruszania i zmiany biegów. To na tarczy przenoszone są wszystkie siły z silnika na skrzynię biegów. Jest to element który z czasem się ściera dlatego normalna jest wymiana eksploatacyjna tego elementu co 100 – 200 tys km.

Docisk sprzęgła

To element połączony z kołem zamachowym. Pomiędzy kołem zamachowym a dociskiem umieszczona jest tarcza sprzęgła. Docisk jest specjalnego rodzaju sprężyną (słoneczko) która dociska tarczę do koła zamachowego dzięki czemu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika do skrzyni biegów.

Łożysko sprzęgła

Łożysko sprzęgła – inaczej łożysko oporowe, to element naciskający na docisk sprzęgła (słoneczko) dzięki czemu możliwe jest odłączenie tarczy od koła zamachowego i rozłączenie napędu. Łożysko wyciskowe zużywa się szybciej gdy często trzymamy nogę na wciśniętym sprzęgle.

Wysprzęglik

Wysprzęglik centralny to połączenie łożyska oporowego z siłownikiem sprzęgła. Jest to po prostu łożysko z układem hydraulicznym który pozwala odłączyć tarczę od koła zamachowego.

Siłownik sprzęgła

To hydrauliczny element który naciska na łożysko oporowe po wciśnięciu sprzęgła. W tym elemencie bardzo ważna jest szczelna praca pod ciśnieniem oraz odpowiedni skok pracy.

Śruby do sprzęgła

Śruby służą do skręcenia razem koła zamachowego z dociskiem z umieszczoną wewnątrz tarczą sprzęgła. W każdym modelu sprzęgła stosowane są nieco inne śruby o innej grubości długości i skoku gwintu dlatego należy kupować wyłącznie dedykowane śruby.

Pompa sprzęgła

Jest elementem hydraulicznym umieszczonym pod pedałem sprzęgła. Po naciśnięciu sprzęgła, powoduje wzrost ciśnienia w układzie co wywołuje pracę pompy sprzęgła lub wysprzęglika i co za tym idzie rozłączenie napędu. Ten element również musi być odporny na pracę pod wysokim ciśnieniem.
Funkcje i budowa koła dwumasowego

Funkcje i budowa koła dwumasowego

Nowoczesne silniki charakteryzujące się dużą mocą generują w trakcie swojej pracy drgania i wibracje o dużej amplitudzie. Budowa koła dwumasowego umożliwia skutecznie je niwelować i chronić układ napędzania przed uszkodzeniami wywołanymi drganiami. Koło zamachowe w...

Regulacja linki sprzęgła – jak wykonać?

Regulacja linki sprzęgła – jak wykonać?

Linka sprzęgła to element odpowiedzialny za sterowanie sprzęgłem w układzie mechanicznym. Przenosi siłę działającą na pedał do dźwigni sprzęgła. W jaki sposób rozpoznać, że linka się zerwała? Zdiagnozowanie tego problemu nie jest trudne - dochodzi do stałego złączenia...

Wysprzęglik – za co odpowiada siłownik sprzęgła?

Wysprzęglik – za co odpowiada siłownik sprzęgła?

Siłownik sprzęgła, inaczej wysprzęglik jest umożliwiającym zmienianie biegów elementem układu sprzęgła. Wysprzęglik jest elementem montowanym we wszystkich samochodach wyposażonych w sterowane hydraulicznie sprzęgło. Wysprzęglik centralny sprzęgła działa na zasadzie...

Wymiana sprzęgła w Hyundai ix35 – co warto wiedzieć?

Wymiana sprzęgła w Hyundai ix35 – co warto wiedzieć?

Tematu wymiany sprzęgła w samochodzie zwykle unikamy jak ognia. Większość kierowców wie, że jest to operacja dość skomplikowana i wymagająca rozebrania sporej ilości elementów pod maską, wobec tego również droga. Trzeba bowiem zdjąć między innymi całą skrzynię biegów....

Koła dwumasowe: Czy należy się ich obawiać?

Koła dwumasowe: Czy należy się ich obawiać?

Zła sława, którą posiadają dwumasowe koła zamachowe, jest niewątpliwa. Od wielu lat kierowcy bardzo sceptycznie i z lękiem podchodzą do tego rozwiązania. Nie dzieje się tak bez powodu. Liczne awarie, oraz bardzo drogie naprawy, mogły spowodować taki właśnie, a nie...

logo

Podaj swoje dane i numer VIN pojazdu
a przygotujemy dla Ciebie spersonalizowaną ofertę.

RODZAJ CZĘŚCI
koło dwumasowe
zestaw sprzęgła
sprzęgło sportowe
tarcza sprzęgła
docisk
łożysko oporowe
wysprzęglik centralny
pompa sprzęgła
siłownik sprzęgła
śruby montażowe

(Opcjonalnie) Zamiast numeru VIN załącz zdjęcie dowodu rejestracyjnego:

Akceptuję politykę prywatności serwisu Sprzegla24.pl

Wyrażam zgodę na jednorazowe przesłanie oferty na wskazany adres e-mail

Dziękujemy za przesłanie zapytania o ofertę.

Odpowiedzi udzielimy w ciągu 24 godzin po otrzymaniu e-maila.